旅行是一个本能的渴望

至今还能想起心理医生m·斯科特·派克式的问题：十七八岁的高中生在大街上堂而皇之地用奶瓶喝水，这是时髦、反叛，还是在逃避成熟？

人物档案

黎孟君，男，出生于1970年代，从事15年左右的户外探险工作。擅长户外技能，包括攀岩、探洞、峡谷穿越、独木舟、徒步、自行车长途旅行等。2007年，开始环球自行车旅行，跟太太cindy用半年时间骑行东南亚，穿越越南、老挝、柬埔寨、泰国等国家。2008年，接着走边藏线，从大理到拉萨，2009年，独自从拉萨骑行到尼泊尔和印度。后来因为太太健康问题，骑行计划暂时停顿下来，但环球骑行旅行一直是他的目标。黎孟君的计划是，几年后，跟太太重新上路，并希望在全世界每个国家都留下骑行的身影。

至今还能想起心理医生m·斯科特·派克式的问题：十七八岁的高中生在大街上堂而皇之地用奶瓶喝水，这是时髦、反叛，还是在逃避成熟？

我们知道，成熟在常人眼里，有很多种。而生活不同于生存，现实中，随心所欲者甚少。按别人圈定的轨迹生活，是一种成熟，遵循内心走自己的路也是一种成熟。

我认为，成熟的人生并不需要太多的励志教育，那是一种自我发觉与成长的本能。如果黎孟君活在古代，想必很多人认为更加合适。有人说他不成熟，也有人说他才是真正的成熟。

恰恰，他就是现代都市中我们的其中一员，况且他也不是堂·吉诃德。

对话

为什么开始环球旅行？

黎孟君：地球这么大，这么多样化，我们为什么要遵循世俗的常规的生活方式，过着上班———回家两点一线的生活？环球旅行可以到不同的地方，接触不同的人，品味不同的文化。小时候一直梦想着过山野村夫隐居森林的生活，长大后，发觉远离都市还真是可以实现的。从20多岁到30多岁，骑车周游列国的“那团火”还在，没有因为生活而改变。

为什么选择单车旅行？

黎孟君：单车旅行是另一种生活，最重要的是不快不慢。徒步太慢，耗费时间及精力过多，汽车自驾又太快，不够细致，旅行中只能选择一些景点停留。单车骑行可以感受更地道的风土人情，一天几十公里，自主性更强，有时候还“被迫”停留在路上某些地方，所看到的多数是世界上计划外的最真实的事情，而非表演的、用金钱堆积出来的东西。

骑行途中必须克服的困难有哪些？

黎孟君：骑行边藏的时候，海拔高算是有点难度。经常要爬坡，上一座山再下山，连续不断这样重复，当时确实到了身体极限，但是咬咬牙就过来了，自然条件越艰苦越有纪念性。还有印度的炎热，当时骑行到印度是五六月，最热的时候。每个晚上起来六七次，洗澡然后要把毛巾打湿，裹着睡，在印度一个星期后曾忍受不了诱惑，终于掏钱去住了一个有空调的小旅馆，开始感觉很冷，要盖棉被睡，后来半夜也热醒了，原来是停电了。

故事

“现在很多旅行价值观不能加载在我身上”

本能的渴望，可以让旅行少些矫情。

黎孟君认为，现在的很多旅游价值观都不适合他。与很多城市人把旅行当做释放压力、放松身心的渠道不同，旅行于他而言，只是一种本能的渴望。

这种渴望一直伴随着他。如今回想，黎孟君认为自己是幸福的：首先，作为计算机应用毕业生，一毕业就可以选择自己喜欢的户外工作作为职业，开始是从事攀岩、探洞、峡谷穿越、独木舟等工作，现在是骑车旅行；其次，他真正做到不受社会及周围人的影响，“自由自在生活，选择自己喜欢走的路”这种想法不但没有改变，而且一直保持很好。

于是出发骑行前，他跟太太就卖掉了自己的房子。他自己说：“每天骑车，简单、节俭的生活让我们不愁没胃口、从来不失眠，生活不是在乎别人怎么看，生活与旅行一样，它的意义在于你是否对得起自己，真正遵循自己的意愿。”

天底下，好人比坏人多

骑行走过很多路，回想整个过程，黎孟君最大的感触是：天底下，好人总比坏人多。他觉得最大的幸运是在很多国家，都接受到无私的帮助。开始这让他觉得很不可思议，因为在生活的都市，不可能随便就到城市的火车站带一个陌生人回家，那是不靠谱的行为。后来就习惯了，在泰国，黎孟君还结识到了一生的朋友。

那是在泰国的一个无名小镇，因为他和太太以及另一个驴友一起骑行，人生地不熟，找不到旅馆。庆幸的是遇到当地一对喜欢骑行的夫妇，他们帮助黎孟君三个人找到了旅馆，因为身上没带泰铢，陌生夫妇还帮忙他们垫付了旅馆费。一起吃饭的时候，黎孟君想还钱，夫妇却不要。夫妇在当地是做电脑代理生意的，后来好几天，带了他们几个去了自己的电脑店，临走的时候，还给了他们每人一张小卡片，上面用泰文写着：如果这几人在路上遇到任何困难，请拨打我们的电话，我们会帮助他们解决困难。卡片上留有夫妇自己的电话。

这让黎孟君他们尤为感动。他们一路骑往泰北的时候，这对陌生夫妇还总是不断地联系当地熟悉的朋友热情招待他们，抵达清迈时，他们就是借住在夫妇介绍的朋友家里，夫妇俩也专门开车从南边过来跟黎孟君几个相聚。

也搭了一回传说中的印度火车

环球骑行断断续续地进行，是一个颇费周折的计划。开始，骑行东南亚的时候是三个人：黎孟君夫妇和另外一个好友。接着黎孟君太太因为耳疾，回广州。骑行边藏的时候，是黎孟君和另一个高中同学。到了后来骑行印度时，只剩下黎孟君独自上路。当时他的太太曾飞到新德里去看他，黎孟君已经骑车走得很远，他必须坐火车返回新德里跟太太相聚。

用他自己的话说，这是一次非常“惨痛”的经历。他预订的火车晚点了，晚了六七个小时，到达的时候已经是凌晨。黎孟君先前查过资料，知道火车有运货箱，他可以把车及所有的行李包都放上火车。他准备把车和行李托上火车，乘务员却比划手势跟他理论着，黎孟君没听明白怎么回事，以为是需要到车站值班室盖章，准备走回值班室，火车却不等人，开走了，没办法，只能等下一班。黎孟君只能在站台等天亮，但下一班火车也是晚点的，车来的时候，他还在打瞌睡，是乘务员叫醒了他。他终于明白火车的规定：单车可以放到货运箱，其他的行李必须自己带上车。这让他很“绝望”：骑行带着的各种各样的包，总共有6个，重量在70-80斤之间。况且车停在其他站台，他必须爬过天桥，走很长的路才能上车。又困又累，黎孟君说自己几乎走不动，无奈雇了一个搬运工帮忙拿东西上车，讲好价钱20卢比。快上车搬运工却反口说是30卢比，否则行李还不给。在理论的时候，火车又开动了，没时间，只能从了。黎孟君赶紧把所有的包推上火车，自己顺势小跑上火车，本来买的是卧铺票，上的却是最拥挤最简陋的车厢，人多到没地方转身，他必须紧紧抓住火车外面的栏杆，承受掉下铁轨的风险。

（责任编辑：zxwq）